Les joints de piston sont conçus pour empêcher les fuites de fluides. Placées dans une rainure, elles doivent généralement être légèrement plus grandes que la rainure elle-même.
Les dimensions et la forme réelles doivent être soigneusement étudiées et varient en fonction du diamètre, de la pression et des fluides à sceller. Les joints de piston les plus courants sont constitués d’une couche en PTFE et d’un joint torique en caoutchouc.
Ces joints peuvent être à simple et double effet et avec ou sans bague anti-extrusion.
Un défi typique consiste à concevoir un joint capable de couvrir une large gamme de pressions tout en conservant ses propriétés d’étanchéité.
Le domaine d’application le plus courant des joints de piston est l’hydraulique et le pneumatique.
Les matériaux les plus courants sont le PTFE vierge et le PTFE chargé carbone ou bronze. Les autres matériaux sont le PTFE chargé de bronze/MoS2, le PTFE chargé de polyester aromatique, le PTFE modifié chargé de verre.
Nous pouvons également proposer la certification NORSOK M710 pour le PTFE vierge et modifié, le PTFE au carbone mou, le PEEK et le PEEK tribologique.